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Viajar para trás reduz o risco de ferimentos graves por acidente em 90%

No ano passado, foi realizado o primeiro em nosso país evento para aumentar a conscientização sobre a importância de cadeiras com contrapartida (ACM), e isso foi chamado de “I Counter March Day in Spain”. A conferência, organizada pela Axkid, foi apoiada pelo Instituto Nacional Sueco de Pesquisas Rodoviárias e de Transportes (VTI), a companhia de seguros Folksam e vários profissionais de saúde, incluindo o pediatra Lucía Galán.

Durante o evento, vários especialistas em saúde infantil e segurança rodoviária apresentaram os benefícios de viajar nesses tipos de sistemas de retenção que, segundo pesquisas, reduz em até 90% o risco de ferimentos graves em caso de colisão com respeito às cadeiras colocadas a favor da marcha.

Reduzir a mortalidade infantil na estrada, a prioridade de todos

O principal objetivo daquele dia, pioneiro em nosso país, era tornar conhecidos sistemas detalhados de retenção infantil para combater, a fim de ajudar a reduzir as mortes de crianças na estrada.

Nesse sentido, de acordo com especialistas, viajar em uma cadeira do banco de trás seria até cinco vezes mais seguro do que em uma de frente para a marcha.

No entanto, apesar dos estudos e das evidências reais, Ainda há muita ignorância e mitos em torno do uso dessas cadeiras, bem como pessoas que acreditam que, além do estágio do bebê, elas não são úteis ou necessárias. De fato, em nosso país, o uso de contrapartida ainda é muito residual, infelizmente.

Portanto, tanto os organizadores do evento quanto as pessoas que colaboraram para tornar isso possível, queriam destacar a importância vital de levar as crianças às contramarcas o maior tempo possível.

Entre o público estavam várias organizações diretamente ligadas e envolvidas na segurança infantil na Espanha, como a DGT, a Polícia Municipal e o Corpo de Bombeiros de Madri, Ponle Freno ou a Associação Nacional de Segurança Infantil, entre outras.

Suécia, um modelo

A celebração do evento contou com o apoio e a participação de especialistas suecos em segurança rodoviária, como Tommy Petersson, um dos principais especialistas mundiais no campo da segurança infantil em automóveis, e chefe do Laboratório de Choques do Instituto Nacional de Pesquisas Rodoviárias e de Transportes da Suécia e a pesquisadora Helena Stigson.

E é que a Suécia, com a menor taxa de mortalidade infantil (de 0 a 14 anos) em acidentes de trânsito em toda a União Europeia, é uma referência em segurança rodoviária. E muito disso é devido a Compromisso sueco com os sistemas de retenção ACM, empregado por 85% dos pais de filhos menores de quatro anos.

“Na Suécia, estamos muito conscientes de levar nossos filhos a reagir por três razões principais: por um lado, haveria os resultados das investigações, que colocam esses sistemas de retenção como os mais seguros ao viajar. Segundo, haveria a anatomia da criança, que não é a mesma que a dos adultos. E terceiro, os fatos reais que vemos diariamente “- explicou Tommy Petersson.

A explicação física de por que as cadeiras de apoio são a opção mais segura para viagens

De acordo com um relatório elaborado pelo Conselho Europeu de Segurança em Transportes (ETSC) e com base em estatísticas internacionais da Direção Geral de Trânsito da Suécia (Trafikverket), se todos os países da União Européia apresentassem os mesmos baixos níveis de mortalidade infantil em tráfego que a Suécia, 600 mortes de crianças podem ser evitadas por ano na estrada.

Por que escolher uma cadeira ao contrário: os especialistas explicam para você

O evento contou com a presença de várias personalidades na área de segurança e saúde no trânsito. Além dos mencionados, Tommy Petersson e Helena Stigson, outros especialistas como Daniel Lundgren, chefe de segurança da marca Axkid, Juana Zurita, enfermeira especialista em pediatria e lesão medular no Hospital de Paraplégicos de Toledo, pediatra Lucia Galán e a enfermeira e parceira Armando Bastida.

E essas foram algumas das razões que os especialistas nos deram para escolher uma cadeira de carro ao contrário para nossos filhos:

Porque o corpo das crianças não é como o dos adultos

Evolução do peso da cabeça de uma criança, desde o nascimento até atingir a idade adulta

“A cabeça de um adulto representa cinco por cento da massa do seu corpo, enquanto A cabeça de um bebê ou criança de até um ano representa 25% de sua massa. Se a criança viaja a favor da marcha, em caso de acidente de trânsito, seu pescoço será esticado com grande força, projetando a cabeça para a frente e causando ferimentos graves “- explicou Tommy Petersson.

“Também as vértebras e a coluna da criança devem ser levadas em consideração, já que quando pequenos, seus ossos estão conectados aos tecidos moles. Isso significa que, no caso de uma colisão que viaja a favor da marcha, as principais lesões presentes na cabeça e na coluna cervical “- disse Helena Stigson.

Ambos os bebês sofreram o mesmo acidente de carro: aquele que estava em uma cadeira de apoio saiu ileso, o outro sofreu sérios danos

Porque o peso do corpo antes de um impacto não é distribuído igualmente em uma cadeira do que em outra

A pediatra Lucía Galán pôde experimentar o que sentem as crianças que viajam a favor da marcha e na direção oposta, no caso de sofrer um acidente de trânsito. Para fazer isso, ele se colocou em um simulador Axkid e explicou seus sentimentos ao público:

“Viajando para trás em caso de impacto, a força cairia nas costas e no corpo inteiro, sem suportar qualquer carga adicional de cabeça e pescoço. No entanto, ao viajar de frente para a marcha, em caso de impacto, toda a força e pressão caem sobre o pescoço “

Porque os pais querem o melhor para os nossos filhos

Sem dúvida, uma das apresentações que mais impactou o público foi a de Juana Zurita, uma enfermeira especialista em lesões na coluna vertebral que trabalha com crianças há anos, algumas das quais foram vítimas de acidentes de trânsito.

Juana explicou como a força de alongamento que sustenta o pescoço de uma criança em um acidente de trânsito que viaja a favor da marcha causa Decapitação interna de consequências fatais. Por isso, a fisioterapeuta Marta Erill, coordenadora do evento e promotora das campanhas “Não corre um pouco mais de perigo” e “Vire ao contrário”, fica claro:

“A grande maioria dos pais e mães de crianças com menos de quatro anos de idade não hesitaria em colocá-las imediatamente na direção oposta à marcha, se realmente soubessem a diferença vital que isso faz. Mas não sabem.”

Quanto tempo viajar para trás?

Os especialistas queriam enfatizar que a maneira mais segura de uma criança viajar é contrariar o máximo possível, ou pelo menos até quatro ou cinco anos de idade (recomendação que a American Pediatric Association também nos deu no ano passado).

No mercado, podemos encontrar uma grande variedade de cadeiras com contrapartida, algumas até 25 quilos. No momento em que a criança não se encaixa mais nessa posição, deve ser posicionado a favor da marcha em um elevador com encosto e preso com o cinto de segurança do veículo.

Em Babies and More, estamos especialmente comprometidos com o uso de sistemas de retenção infantil para compensar, portanto, elogiamos a iniciativa de organizar esse primeiro evento e esperamos que as informações atinjam um número maior de pessoas.

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