Miss Cantine

Sete dados que mostram que nosso filho vai viajar com mais segurança contra o balcão

O uso de sistemas de retenção para crianças (SRI) não é apenas obrigatório e essencial para a segurança de nossos filhos. Há também uma série de recomendações para facilitar seu uso com garantias máximas. A instalação deles contrarrestar (ACM), é sem dúvida o mais caro.

É lógico que, dadas todas as informações em torno das cadeiras de criança, pais e mães, possamos nos sentir um pouco sobrecarregados. O grande número de modelos, juntamente com as constantes atualizações regulamentares, complicam o processo de escolha e instalação. Nesse sentido, é conveniente saber que nem todas as cadeiras de criança protegem a mesma e, em relação ao sentido de sua colocação, é mostrado que aqueles que permitem instalação de contrapartida são sempre mais seguros.

É uma máxima que não é obrigatória, mas compartilhada por fabricantes de automóveis e cadeiras, autoridades como a DGT, grupos de segurança viária, especialistas no assunto e pesquisadores. Os esforços para conscientizar esses profissionais são de tal ordem que até criaram um fenômeno nas redes sociais sob a hashtag #armarche.

A idéia é esclarecer falsos mitos de que, às vezes, mães e pais se empolgam e mostram que evidências científicas existem. Podemos destacar sete pontos que provam essa comparação é a mais segura até quatro anos e mais.

1) Reduza o risco de morte ou ferimentos graves em 90%

Essa é a evidência que lidera todas as pesquisas e trabalhos no campo. Por exemplo, o estudo da companhia de seguros sueca Folksam aponta que o risco de a criança morrer ou sofrer ferimentos graves é cinco vezes mais alto em uma cadeira de frente para a marcha (AFM) do que em um ACM.

A pesquisa confirma esses percentuais com dados há anos. Assim, em 2011, a Fundação MAPFRE já ofereceu um estudo que ecoou trabalhos anteriores e de referência. Como o manual norueguês de medidas de segurança viária, que indica que “até os 4 anos de idade, as cadeiras para crianças que olham para trás são mais seguras do que aquelas que olham para o futuro. Enquanto o primeiro prevenir 80% das lesões, aqueles que esperam evitar 50% deles. ”

O equivalente da DGT na Suécia (o Administração Rodoviária Nacional Sueca) tinham números semelhantes em 1991. Naquele momento, já era estimado que, enquanto almofadas e assentos elevatórios evitam entre 30% e 60% dos ferimentos graves ou fatais na infância, os assentos sob marcha à ré evitar entre 80% e 90% dessas lesões.

2) Em caso de impacto, o peso corporal não é distribuído igualmente em uma cadeira do que em outra

Esta evidência científica é baseada em décadas de evidência. Segundo eles, no caso de um impacto frontal, o absorção de força que o pequeno executa em uma cadeira ao contrário é distribuído melhor.

O impacto é direcionado diretamente para as costas da cadeira e o restante é distribuído entre a cabeça, o pescoço e a parte superior do corpo. Por outro lado, muitas cadeiras AFM não facilitam essa distribuição de impacto, fazendo com que o bebê ou a criança sofram o golpe em uma parte específica do corpo, o que representa um perigo maior para sua saúde. As áreas mais sensíveis são cabeça, pescoço, abdômen e, em menor grau, membros.

3) Maior proteção do pescoço

Entre todas as áreas que sofrem em caso de colisão, o pescoço É um dos pontos mais sensíveis. O jornal El Mundo coletou em 2015 as declarações da Dra. Em Ciências Físicas e professora da Universidade Complutense, Ana Urbieta.

Viajando na direção da viagem, tanto em uma colisão frontal quanto em uma por alcance, a inércia do movimento empurra os ocupantes do veículo para a frente. O arnês ou o escudo das cadeiras AFM retém o corpo, mas não a cabeça da criança, então a força é tomada pelo pescoço dele. E esse pescoço não está preparado para suportar essa força e a coluna está dividida. A única maneira de impedir essa tração é impedir o movimento da cabeça para frente usando um SRI na direção oposta à marcha.

4) Porque o corpo de uma criança não é como o de um adulto

E, no caso da proteção de um assento, você não pode cair no erro de supor que o corpo de uma criança reaja a um impacto como o nosso. Na cabeça de uma criança, e mais na de um bebê, quase um quarto de seu peso está concentrado (em adultos, mal chega a 6%). Isso muda tudo em caso de impacto.

Você não pode cair no erro de assumir que o corpo de uma criança reage a um impacto como o nosso

Além disso, devemos acrescentar que a coluna da criança não é ossificada. É suportado, não em uma estrutura óssea sólida, mas em três porções ósseas ligadas por cartilagem. A proteção da medula espinhal é, portanto, exposta. Sua musculatura, à parte, não está preparada para receber um impacto no mesmo nível em que podemos estar. A diferença é que o que para um adulto é um chicote, para uma criança pode ser ferimentos graves ou até a morte.

5) As cadeiras ACM também são mais seguras em caso de impacto traseiro

Este ano, aprendemos sobre os resultados do estudo do Centro Médico Wexner da Universidade de Ohio com o Centro de Estudos de Prevenção de Lesões Infantis no Hospital Infantil da Filadélfia. Um dos pontos mais interessantes disso foi determinar a segurança das cadeiras ACM em caso de impacto traseiro, pois nesse caso a criança está olhando na direção do impacto.

O estudo demonstra que o sistema acontramarcha permanece mais seguro nesses casos, permitindo uma distribuição mais uniforme da energia no impacto. No relatório, eles também levaram em conta a resposta e a eficácia, tanto do arco quanto da perna de rolamento.

6) Quanto menor, mais recomendado

Como, como dizemos, nada se assemelha ao corpo de um bebê ou criança ao de um adulto, a recomendação é que os sistemas de comparação sejam usados, pelo menos, até quatro anos. Isso não significa que após essa idade possamos aposentá-los ou que os sistemas ACM percam a eficácia.

Pelo contrário, a ossificação da coluna não é consolidada até a adolescência chegar. Portanto, o verdadeiro significado da recomendação é que vamos manter nossos filhos o maior tempo possível.

7) Porque a Suécia o demonstra há décadas

Embora possa parecer que o contra-movimento seja um fenômeno recente, a verdade é que é um sistema de muitas décadas. Foi na Suécia, nos anos 60, quando esses tipos de cadeiras de criança começaram a ser introduzidas.

As próprias organizações suecas, como a Administração Rodoviária Nacional Sueca que já mencionamos e seu laboratório dependente (a VTI) tem defendido o uso de sistemas de retenção para crianças no balcão. Não é de surpreender que, graças a essas políticas, eles tenham a menor taxa de mortalidade infantil em todo o planeta.

Britax Römer: crianças para neutralizar o tempo máximo

A Suécia, juntamente com alguns fabricantes de cadeiras de criança, tem um compromisso com os sistemas de retenção para crianças mais seguros. Eles têm respondido a uma dessas perguntas que nos repetimos há anos.

Como levamos as crianças a contra-atacar o maior tempo possível? E, quando nossos filhos crescem, somos forçados, mais cedo ou mais tarde, a renovar as cadeiras para que elas se adaptem aos requisitos legais que marcam sua altura. Isso pode levar a criança a viajar em favor da direção da viagem com um novo sistema, com o prejuízo que isso implica para sua segurança.

Portanto, ao escolher uma cadeira, um fator chave para a segurança é considerar modelos que permitem o uso de comparação por mais tempo. Existem fabricantes como a Britax Römer que, cientes desse problema, oferecem uma gama específica de cadeiras projetadas para desempenhar essa função.

Contra a parte traseira com as cadeiras Dualfix i-Size e Swingfix i-Size

A Britax Römer possui vários modelos que permitem ao ACM viajar até 4 anos ou mais, entre os quais as cadeiras se destacam Dualfix i-Size e Swingfix i-Size. Ambos são adequados de 40 cm a 105 cm de altura, permitindo cobrir a franja da criança que vai desde o nascimento até aproximadamente 4 anos

O que para um adulto é um chicote, para uma criança pode ser ferimentos graves ou até a morte

De fato, a linha Swingfix i-Size foi fabricada precisamente para viagens exclusivamente de cabeça para baixo. O trabalho desta empresa para a proteção das crianças lhe rendeu a Carimbo de teste positivo. Este é o controle de segurança mais exigente do mundo para cadeiras de criança. Apenas alguns conseguem exceder o nível de demanda de seus testes na Suécia.

Além disso, o Swingfix i-Size é a cadeira que em sua faixa etária maior pontuação obteve os testes mais importantes do setor (como os realizados pelo clube alemão de carros ADAC e pela organização alemã de consumidores Stiftung Warentest), especialmente na seção de segurança.

Por seu lado, a cadeira Dualfix i-Size tem a mesma resposta de segurança que o modelo anterior, mas como uma adição permite girar a posição 360º. Isso pode ser uma solução se verificarmos que, nos estágios mais avançados, nosso filho rejeita a colocação do ACM e queremos ter a possibilidade de alterar essa orientação sem comprar outro modelo. Além disso, é muito prático colocar e prender a criança em carros de três portas.

Ambas as cadeiras compartilham uma série de vantagens claras Com relação a outros modelos:

  • Eles são aprovados de acordo com os novos regulamentos UNR129 ou i-Size.
  • Eles têm o sistema ISOFIX e perna de apoio.
  • Seu arnês traz 5 pontos de ancoragem.
  • Girar 90⁰ em ambos os lados para colocar a criança na cadeira e prendê-la mais facilmente pela porta do carro.
  • Eles têm 6 posições reclináveis, ACM e AFM.
  • A barra de rolagem é ajustável em 8 graus, o que permite que a criança mais espaço para as pernas indo ACM.
  • Eles trazem um Apoio de cabeça em forma de V. Mais confortável e seguro em caso de impacto lateral.
  • Seu sistema ISOFIX é concluído com o Pivot Link, uma tecnologia que minimiza o movimento para a frente da criança em caso de impacto frontal.
  • Além disso, eles possuem o SICT Inside, um sistema colocado dentro da caixa com a função de absorver energia em caso de impacto lateral.
  • Outro incentivo é a sua flexibilidade almofadas de neoprene e sua tampa, que é muito fácil de remover.
  • Presente duas versões M, que dispensam o redutor para recém-nascidos e são adequados de 61 a 105 cm, por isso são a opção perfeita para depois do bebê.

Cadeiras para crianças, se forem comparadas, sempre melhor

Dadas as facilidades para sua instalação de backup, os modelos Britax Römer mencionados facilitam a escolha da cadeira. Conforme relatado pela agência Car Seat For The Littles:

Cadeiras voltadas para trás não são uma escolha que deve ser feita de acordo com o estilo de vida ou a opinião dos pais, mas sim É uma decisão baseada em fatos científicos.

Com isso claro, é um verdadeiro alívio encontrar cadeiras como as oferecidas pela Britax Römer. O fabricante não apenas projetou suas cadeiras com base no fato de que a colocação de backup é essencial, mas que a integra naturalmente em seus modelos, adicionando um conforto extra Para nós e para os pequenos.

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